Immer wieder spannend...

finde ich es, einen neuen Gleitschirm zu fliegen. In meiner Fliegerlaufbahn habe ich über 40 verschiedene Gleitschirme gehabt - manche doppelt oder den GIN Carrera sogar in allen drei Farben einmal :-)  

Crazy, ich weiss. Zu meiner Entlastung (für dieses verschwenderische Verhalten) kann ich sagen, dass jeder Schirm, den ich "abgelöst habe" mit einem anderen Piloten weitergeflogen ist. Wenn man so innert Jahresfrist den Schirm wechselt, dann ist er in der Regel sehr gut zu verkaufen. Einzig meinen P4 habe ich lange behalten. Irgendwann aber, wenn man sowas wieder "entstaubt" merkt man, dass man sich da sowieso nie mehr dran hängen würde - ich musste ihn letztlich entsorgen   ;-)

Links sieht man mich, wie ich mich im Herbst 1991 mit einem RELAX am Uebungshang tummle. 

Mittlerweile sind seit dieser Aufnahme rund 35 Jahre vergangen. Während der Gleitschirtm hier auf dem Foto noch eine Gleitzahl von ca. 1:4 "performte" liegen heutige Wettkampfschirme bei guten 1:10 oder besser. 

Vor allem die Penetration, die erfliegbare Geschwindigkeit und auch das minimale Sinken sind heute um einiges besser. Der Gleitschirm als Fluggerät hat über die Jahre eine bemerkenswerte Entwicklung durchgemacht. Ikarus hätte eine riesen Freude an ihm!

ARTIK R2 - C-2-Leiner von NIVIUK

Mein aktuelle Gleitschirmmodell ist der C-2-Leiner ARTIK R, den es seit 2025 in der zweiten Generation gibt.